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2016-06-13(Mon)

高速道路を使用する時、知っていて損は無い事2つ。

高速道路を使用する時、知っていて損は
ない事を、2つ。

高速道路を使用していて、降りるところ
を間違ってしまったらどうするか?

普通は、最寄りの出口で降り、再度入口か
ら入りなおす。

誰でもが思い付くことである。

実際は、間違えた出口の手前に車を止め
(料金所からは出ない)、出入りの車に注意
しながら、料金所の人を呼び清算しないまま
(料金所を通過しない)、Uターン(料金所手
前の移動可能な中央分離帯を開けて貰う)さ
せて貰う。

これで、時間こそロスするが、無駄なお金は
掛からずに済む。

必ず、得した気分になりますよ。

思い出せば、息子が高校の時、車で長野の上田
市にある菅平高原にラグビーを観に行った時の事。

夜の10時に、家を出て、いざ長野へと意気込んで
門司のICに入った時の事。

このICからは、本州方面には行けないことが、分
かり次の小倉東ICで、この方法を使った。

無駄なお金は使わなかったが、出発してすぐだった
ので気持ちが萎えてしまった事を思い出した。


もう一つは、車の給油ランプが点灯してから、車
は何㌔くらい走れるものか?

基本的に、残り10Lで燃料警告灯が点灯するように
なっている。

これは、車両保安基準の法律で定められている。

高速道路のSA間で、SA出発後、すぐに燃料警告
灯が点灯しても、次のSAまで何とか走れるよう、
10Lで警告するようなっている。

SAを50km程度の間隔で設けてあるのはその為である。

これを知っているだけで、無駄な緊張感やドキドキ感は
減るに違いない。

知らないより知っていた方が、得な事である。

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仕事:地図屋
出身:北九州市門司区
趣味:ラグビー観戦、革細工、アイデアの提案、読書
特徴:寂しがり屋のひとり好き

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