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2018-01-29(Mon)

週刊・地図情報 20180130

週刊・自動運転トピックス

自動運転は、搭載される技術によって0〜5
までのレベルに分けられており1、現在国
内では「レベル2」までが市販車に採用さ
れ、実用化が進んでいます。2「レベル2」
までは、主に運転をサポートする技術であ
り、万一事故を起こした際の責任はドライ
バー側にあります。

一方「レベル3」以上は基本的にドライバ
ーが操作を行う必要がないため3、事故の
責任はシステム(クルマ)側になると言わ
れています。そのため「レベル3」以降の
実用化は、政府を中心に法整備(事故時の
責任など)やインフラの整備が必要です。

レベル0
ドライバーがすべての操作を行う。

レベル1
ステアリング操作か加減速のいずれかを
サポートする。

レベル2
ステアリング操作と加減速の両方が連携し
て運転をサポートする。
公道最高水準(2017年7月時点)

レベル3
特定の場所ですべての操作が自動化、緊
急時はドライバーが操作。

レベル4
特定の場所ですべての操作が完全に自動
化される。

レベル5
あらゆる状況においても操作が自動化。
ハンドルもアクセルも不要。


フォルクスワーゲンHPより


■米国が電気自動車の優遇廃止
世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
⇒電気自動車
 (WIRED 2017/12/1 8:00)



■自動で路肩の車を回避、車線変更も 
 沖縄本島中部でバス公道実験
 ⇒バス公道実験
 (琉球新聞 2017/12/4 7:00)



■デンソー、アスモと事業統合 - 電動化や
 自動運転に向けモーター分野を強化
 ⇒デンソーとアスモ
 (マイナビニュース, 2017/12/5 8:30)



■日産とDeNA、一般モニター使った
 自動運転の実証実験
 ⇒日産とDeNA
 (日本経済新聞 2017/12/5 11:50)



■保険も「自動運転時代」に先手、
 不正アクセス救済など登場
 ⇒不正アクセス救済
 (ニュースイッチ 2017/12/3 時間不明)



■ZMP、遠隔型自動運転システムの
 公道実証実験を東京で実施
 ⇒ZMP
 (IoTNEWS 2017/12/5 15:21)



■EVのワイヤレス充電、SAEが
 出力11kWの開発指針を発表
 ⇒SAE
 (ITmedia 2017/12/8 11:00)



■日産とDeNA、一般参加できる自動運転
 タクシー実験を実施予定。
 ⇒日産とDeNA
 (Engadget 2017/12/6 11:45)



■クルマの「完全自動運転」でなくなる
 職業・モノ全リスト
 ⇒完全自動運転の影響
 (週刊現代 2017/12/12)



■カブク、大学発自動運転ベンチャーと
 協業…自動運転モビリティの開発を支援
 ⇒カブク
 (Response 2017/12/12 8:45)



■東京都心の公道、自動運転車が「初」走行。
 ソフトバンクが実証実験へ
 ⇒ソフトバンク





毎日毎日、自動運転技術が知らないところで、発展し
ています。

情報から目を離さない様にしたいものです。

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プロフィール

カズRIN

Author:カズRIN
仕事:地図屋
出身:北九州市門司区
趣味:ラグビー観戦、革細工、アイデアの提案、読書
特徴:寂しがり屋のひとり好き

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